商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)
實(shí)驗(yàn)室擁有眾多大型儀器及各類分析檢測(cè)設(shè)備,研究所長(zhǎng)期與各大企業(yè)、高校和科研院所保持合作伙伴關(guān)系,始終以科學(xué)研究為首任,以客戶為中心,不斷提高自身綜合檢測(cè)能力和水平,致力于成為全國科學(xué)材料研發(fā)領(lǐng)域服務(wù)平臺(tái)。
立即咨詢網(wǎng)頁字號(hào):【大 中 小 】 | 【打印】 【關(guān)閉】 微信掃一掃分享:
注意:因業(yè)務(wù)調(diào)整,暫不接受個(gè)人委托測(cè)試望見諒。
聯(lián)系中化所
商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)的重要性
商用車輛及掛車作為公路運(yùn)輸?shù)暮诵妮d體,其制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到道路交通安全和人員生命財(cái)產(chǎn)安全。由于商用車普遍具有載重大、行駛里程長(zhǎng)、工況復(fù)雜等特點(diǎn),制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期承受高負(fù)荷運(yùn)行,極易因磨損、老化或部件失效導(dǎo)致性能下降。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),約23%的商用車事故與制動(dòng)系統(tǒng)故障相關(guān)。因此,定期開展專業(yè)化的制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)不僅是法規(guī)強(qiáng)制要求,更是預(yù)防重大交通事故的關(guān)鍵防線。
核心檢測(cè)項(xiàng)目體系
1. 制動(dòng)效能檢測(cè)
通過滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或平板式檢測(cè)儀,測(cè)量各軸制動(dòng)力占總質(zhì)量比例,要求空載車輛制動(dòng)力總和≥60%,重點(diǎn)車輛(如危化品運(yùn)輸車)需達(dá)到≥65%。同步檢測(cè)制動(dòng)力平衡性,同一車軸左右輪制動(dòng)力差不得超過15%。
2. 制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間測(cè)試
使用專用計(jì)時(shí)裝置測(cè)量制動(dòng)遲滯時(shí)間,氣壓制動(dòng)的牽引車從踏板動(dòng)作到最遠(yuǎn)制動(dòng)氣室建立75%額定壓力應(yīng)≤0.6秒,掛車響應(yīng)時(shí)間需≤0.4秒。電子制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)需驗(yàn)證信號(hào)傳輸延遲≤0.15秒。
3. 制動(dòng)管路密封性檢測(cè)
采用氣壓保持試驗(yàn)法,發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后,雙回路系統(tǒng)氣壓下降值10分鐘內(nèi)不得超出0.5bar,單回路系統(tǒng)5分鐘內(nèi)≤0.3bar。重點(diǎn)檢查制動(dòng)總泵、分泵、快放閥等關(guān)鍵部件的滲漏情況。
4. 駐車制動(dòng)性能驗(yàn)證
在20%標(biāo)準(zhǔn)坡道上實(shí)施靜態(tài)駐坡試驗(yàn),車輛滿載狀態(tài)下需保持10分鐘無移動(dòng)。對(duì)鼓式制動(dòng)器檢測(cè)調(diào)節(jié)臂工作行程,盤式制動(dòng)器測(cè)量摩擦片剩余厚度(新片厚度低于50%需更換)。
5. 輔助制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)估
針對(duì)緩速器、排氣制動(dòng)等輔助裝置,在測(cè)試場(chǎng)地測(cè)量30km/h初速度下的減速度值,電渦流緩速器應(yīng)提供≥1.5m/s2持續(xù)制動(dòng)力,發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)需滿足坡度7%的控速要求。
6. 掛車制動(dòng)協(xié)調(diào)性檢測(cè)
使用五輪儀測(cè)試列車制動(dòng)同步性,牽引車與掛車制動(dòng)動(dòng)作時(shí)間差應(yīng)≤0.2秒。檢查慣性制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械連接件磨損量,重點(diǎn)測(cè)量緊急繼動(dòng)閥的響應(yīng)特性。
7. 制動(dòng)熱衰退試驗(yàn)
在臺(tái)架試驗(yàn)中連續(xù)實(shí)施10次100km/h-0的緊急制動(dòng),記錄摩擦材料溫度變化曲線。要求第10次制動(dòng)距離相對(duì)首次增長(zhǎng)量不超過20%,制動(dòng)器表面溫度不得超過600℃。
8. 電子控制系統(tǒng)診斷
通過OBD接口讀取ABS/EBS故障碼,檢測(cè)輪速傳感器信號(hào)一致性(偏差<2%)。模擬單回路失效場(chǎng)景,驗(yàn)證系統(tǒng)能否自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配,確保車輛穩(wěn)定性。
9. 制動(dòng)液品質(zhì)檢測(cè)
采用紅外光譜法測(cè)定DOT4制動(dòng)液的含水量(需<3%),檢測(cè)沸點(diǎn)下降幅度。對(duì)超過2年或10萬公里的制動(dòng)液必須進(jìn)行強(qiáng)制更換。
10. 應(yīng)急制動(dòng)功能測(cè)試
在斷開主制動(dòng)管路條件下,驗(yàn)證機(jī)械式應(yīng)急裝置能否在5秒內(nèi)建立≥30%額定制動(dòng)力。檢查斷氣保護(hù)裝置能否在0.3秒內(nèi)觸發(fā)彈簧制動(dòng)。
檢測(cè)周期與標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)
根據(jù)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,營運(yùn)貨車應(yīng)每12個(gè)月進(jìn)行強(qiáng)制檢測(cè),危化品運(yùn)輸車輛檢測(cè)周期縮短至6個(gè)月。檢測(cè)機(jī)構(gòu)需配備符合JJG906-2015要求的標(biāo)定設(shè)備,檢測(cè)人員必須持有特種設(shè)備檢驗(yàn)資格證。檢測(cè)數(shù)據(jù)需實(shí)時(shí)上傳全國道路運(yùn)輸車輛技術(shù)服務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全生命周期管理。

